수소 수소차 산업 발전
오늘날 제조업체는 환경을 보존하면서 최대 제품 품질과 최저 생산 비용을 달성하기 위해 최고의 코팅 솔루션을 개발하고 찾는 것이 그 어느 때보다 중요합니다.특히 생산 비용이 높은 자동차 산업에서 과학자들은 공급이 제한되고 지구를 오염시키는 휘발유의 대안을 끊임없이 찾고 있습니다.최첨단 PVD 진공 코팅 기술은 이러한 모든 중요한 문제에 대한 가장 효율적인 솔루션을 제공합니다.
수소 FCEV 양극판 코팅에 대한 Royal Technology의 솔루션
FC 스택에는 "바이폴라 플레이트"라고 하는 일련의 촉매 코팅된 멤브레인과 스테인리스 스틸 플레이트가 포함되어 있습니다.전해질 막은 핵심 기술이며 이 특수 코팅은 낮은 접촉 저항을 제공하고 연료 전지의 수명 동안 부식을 방지합니다.
기술적 이점
로얄 테크놀로지 FCEV1213
____________ 수소 FCEV용 바이폴라 플레이트 코팅 장비
핵심기술은 연료인 수소와 산소의 전기화학적 반응을 통해 연료전지 파워모듈로 전기에너지를 발생시키는 방법이다.과학자, 엔지니어, 운송 기관 및 전 세계 자동차 제조업체의 교수는 수천 번의 테스트를 거쳐 마침내 적절한 공정을 개발했습니다.
Royal Technology는 지난 5년 동안 고객과 긴밀히 협력해 왔으며 고효율, 상용화 및 표준화된 스퍼터링 증착 시스템을 성공적으로 설계 및 제작했습니다.우리는 이 기술이 자동차 산업을 혁신할 것이라고 굳게 믿습니다.
기술적인 매개변수
모델: FCEV1213
챔버 높이(mm): 1300
챔버 직경(mm): φ1200
진공 챔버 도어: 2 세트 전면 및 후면 개방
스퍼터링 음극 장착 플랜지: 6
이온 소스 장착 플랜지 1
위성: 24 xΦ120mm
전원: DC + 바이어스
최대유효 코팅 높이(mm): 850
자기 서스펜션 분자 펌프: 2 x 2200L/S
뿌리 펌프: 1 x 1000m³/h
로터리 베인 펌프: 1 x 300m³/h
홀딩 펌프: 1 x 60m³/h
기판 크기(mm): 420 x 120 / 450 x 250 / 440 x 140/ 297 x 210 및 기타
용량: 40 ~ 80에 따라 다름
설치 면적(L x W x H) mm: 3000*4000*3200
Genco 밸런스 및 언밸런스 마그네트론 스퍼터링 음극이 장착되어 있습니다.DC 전원 공급 장치에 의해 구동됩니다.
사이트에
제작 시간: 2016년부터
위치: 중국 상하이
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